1985 wurde der Dämpfer in den gleichen Winkel gelehnt, den Yamaha schon seit einiger Zeit verwendet hatte. Die Marketingabteilung von TM nannte es das „Sticking System“. 1985 wurden auch Scheibenbremsen vorne eingeführt, und 1986 wurden Scheibenbremsen hinten verwendet (die meisten japanischen Motorräder machten in diesem Jahr dasselbe). Dies ist auch das Jahr, in dem TM eine seitliche Airbox-Abdeckung einführte, wie sie Suzuki verwendet hatte (dieses Airbox-Design wurde 2000 von KTM übernommen und ist immer noch stark). Die Ähnlichkeiten zwischen mehreren Herstellern waren ziemlich verblüffend. Es war, als würden sie sich gegenseitig „stehlen“. Diese Generation von TMs war auf Augenhöhe mit der japanischen Konkurrenz, wobei TM 1985 mit Renato Pegurri und 1987 mit D. Trolli die Enduro-Weltmeisterschaft gewann, sowie mit Walter Bartolini die italienische 125-Junioren-MX-Meisterschaft.