Das Unternehmen wurde in Italien von Fritz Kramer aus Deutschland gegründet und baute hochwertige 125er-Maschinen in begrenzter Stückzahl, die den Appetit der italienischen Jugend auf leistungsstarke Leichtgewichte befriedigen sollten. Die HRD nutzte wie die meisten ihrer Konkurrenten einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor von Aprilia, der in einem Rohrrahmen untergebracht war, der von einem ehemaligen Bimota-Ingenieur entworfen wurde, was vielleicht die Ähnlichkeit der Marke mit der Bimota erklärt. Hochwertige Komponenten wie Grimeca-Räder, Brembo-Vorderradbremsen (teilweise mit Doppelscheiben) und Veglia-Instrumente trugen zur allgemeinen Attraktivität der Maschine bei. 1985 wurden die Silver Horse-Maschinen mit 125-ccm-Motoren mit Tau-Ventilsteuerung ausgestattet.

Die HRD-Produkte konnten preislich nicht mit den Massenprodukten konkurrieren und boten nicht genug Leistungsvorteile, um den Mehraufwand für die meisten potenziellen Fahrer zu rechtfertigen, was zum frühen Ende der Marke führte.

Die Marke wurde an ein französisches Unternehmen verkauft, das einige Jahre lang qualitativ hochwertige Maschinen herstellte. Die französische Fabrik wurde dann an die spanische Firma Sherco verkauft, die auch heute noch der Hauptsitz des Unternehmens ist.

Zu den Modellen gehören:

• HRD WH125 Red Horse
• HRD WH125 Silver Horse
• HRD White Horse
• HRD YH 1989, Yamaha WR 250cc-Motor