Wurde über die Peugeot Händler verkauft. Im Gegensatz zu dem im Wettbewerb eingesetzten Modell hatte die verkäufliche Version jedoch keine Wasserkühlung. Peugeot hatte etwas spät und ohne viel Werbung versucht, sein Image neu zu gestalten und den Verkauf seines 80er zu unterstützen, indem er ein offizielles Wettbewerbsteam gründete, das mit einem ganz besonderen 80 cm3 im Enduro glänzte. Das bemerkenswerte und sehr leichte Radteil, ein Gitter aus sehr feinen und geraden Rohren, wurde von Portal, einem der Meister der Spezialität, signiert. Die Werksversion war mit einem speziellen flüssigkeitsgekühlten Motor ausgestattet, während die Ende 1981 von Peugeot vorgestellte Wettbewerbs-Kundenversion TXP den Serienmotor verwendete.