Die zweite Version des ET 50 wurde 1984 vorgestellt, obwohl sie offiziell ET 50 85 hieß und tatsächlich das ganze Jahr 1985 hindurch in Produktion blieb. Präsentiert in zwei neuen eleganten Farben, nämlich Weiß mit rotem Sattel oder Rot mit blauem Sattel, unterscheidet sich der neue ET vom 83er-Modell vor allem durch die vordere Bremsscheibe anstelle der vorherigen Trommel und durch den brandneuen Minarelli RV4-Motor kennzeichnen die Aprilia 50cc-Produktion bis 1991. Sehen wir uns die vorgenommenen Änderungen im Detail an: Rot lackierter Rahmen. Schutzbalg für die Vordergabel. Die Instrumentierung bleibt die gleiche wie beim Vorgängermodell, verfügt aber zusätzlich zu den Blinkern für Blinker und Positionslicht nun auch über Anzeigen für hohe Betriebstemperatur, Kraftstoffreserve, Neutral sowie Positions- und Abblendlicht. Leider gibt es keine Warnleuchte für den Mixerölvorrat. Die Unterseite des Kilometer- und Drehzahlmessers ist grau, bei einigen Modellen kann sie jedoch auch schwarz sein, wie beim 83er ET. Bei der Gabel handelt es sich weiterhin um die gleiche 32-mm-Aprilia-Advanced-Pivot-Gabel wie bei der 83er ET, allerdings ist das linke Standrohr für die Befestigung des Doppelkolben-Bremssattels vorbereitet, der die neue 230-mm-Vorderradbremsscheibe bedient. Wassergekühlter Minarelli RV4-Motor mit Umwälzpumpe, Membranventil und automatischem Mischer. Kein Elektrostarter. Die Tuareg-Version unterscheidet sich lediglich in 14 Teilenummern bezüglich der Karosserie.